Das Hybridgetriebe TraXon 2 Hybrid bietet elektrische Fahrmodi für innerstädtische Einsätze und unterstützt den Verbrennungsmotor im Boost-Modus für Überlandfahrten. Dank P2-Anordnung erreicht der Elektromotor eine Dauerleistung von 190 kW bei 600 bis 800 Volt, inklusive Rekuperation. Die Reichweite bleibt auf dem Level konventioneller Diesel-Lkw, und die bestehende Tank-Infrastruktur bleibt vollumfänglich nutzbar. Mittels VECTO-Simulationen und Eurovignetten-Rabatten erzielen Fuhrparks erhebliche Wirtschaftlichkeitseffekte. Flotten können Diesel oder Kraftstoffe wie HVO, E-Fuels und Wasserstoff einsetzen.